Latvijā pavasaris nekad neatnāk pēkšņi un uz palikšanu – vienu dienu mūs priecē silta saule, bet jau nākamajā rītā zemi var klāt plāna sniega kārtiņa.
Tieši šī iemesla dēļ lielākā daļa autovadītāju, aptuveni 69%, ar vasaras riepu uzstādīšanu nesteidzas un gaida aprīli. Lai gan likums atļauj pāreju uz vasaras apaviem jau no marta sākuma, pieredze rāda, ka steiga šajā jautājumā var radīt liekas problēmas. Šoferi kļūst prātīgāki un arvien biežāk izvēlas nogaidīt, līdz laikapstākļi kļūst patiešām stabili.
Kāpēc tieši aprīlis ir kļuvis par “riepu mēnesi”?
Statistikas dati liecina par interesantu tendenci – vēlmi mainīt riepas tieši aprīlī izsaka arvien vairāk cilvēku. Ja pagājušajā gadā tie bija 67%, tad šogad rādītājs ir pakāpies līdz 69%.
Interesanti, ka vīrieši šajā jautājumā ir nedaudz apņēmīgāki, jo 73% vīriešu plāno riepu maiņu tieši tagad. Sieviešu vidū šis procents ir nedaudz mazāks, sasniedzot 65%. Tajā pašā laikā neliela daļa autovadītāju, aptuveni 12%, izvēlas nogaidīt vēl ilgāk un riepu servisu apmeklē tikai maijā, kad pavasara kaprīzes ir pilnībā beigušās.
Izvēloties īsto brīdi, ir svarīgi neskatīties tikai kalendārā. Galvenais rādītājs ir gaisa temperatūra. Drošas braukšanas eksperti uzsver, ka vasaras riepas sāk darboties pilnvērtīgi tikai tad, kad vidējā diennakts temperatūra sasniedz aptuveni +10 grādus. Ja naktīs joprojām ir mīnusi, vasaras riepu gumija kļūst cieta un zaudē saķeri ar ceļu, padarot braukšanu bīstamu pat uz sausa asfalta.
Ziemas riepas vasarā: šķietams ietaupījums, kas maksā dārgi
Aptuveni 9% autovadītāju atzīst, ka ar ziemas riepām brauc visu gadu. No pirmā acu uzmetiena tas var šķist labs veids, kā ietaupīt naudu un laiku, ko aizņem vizīte servisā, taču realitāte ir pretēja. Ziemas riepas ir izgatavotas no ļoti mīksta gumijas sastāva, kas paredzēts darbam aukstumā. Tiklīdz asfalts uzkarst, šī gumija burtiski sāk kust un berzties pret ceļu daudz intensīvāk.
Rezultātā ziemas riepu protektors siltā laikā nodilst līdz pat 60% ātrāk nekā parasti. Tas nozīmē, ka riepu komplekts, kuram būtu jākalpo vairākas ziemas sezonas, var tikt neatgriezeniski sabojāts vienas vasaras laikā. Beigās autovadītājam tik un tā nākas pirkt jaunas riepas, un cerētais ietaupījums pārvēršas papildu izdevumos. Turklāt ziemas riepas vasarā rada lielāku troksni un vibrāciju, kas nogurdina vadītāju garākos braucienos.
Tiek atgādināts, ka no 1. maija līdz 1. oktobrim aizliegts braukt ar transportlīdzekli, kam riepas ir ar radzēm. Par braukšanu laikā, kad tas nav atļauts, parasti tiek piemērots 30 EUR sods. Šis sods tiek uzlikts par neatbilstoša transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē.
Kā riepu izvēle ietekmē jūsu auto jaudu un maku?
Riepas nav tikai gumijas apļi – tās ir tiešā saiknē ar to, kā strādā automašīnas dzinējs. Ziemas riepām ir dziļāks protektors un sarežģītāks raksts, kas uz silta ceļa rada lielāku pretestību. Lai auto spētu kustēties uz priekšu ar ierasto ātrumu, dzinējam ir jāstrādā daudz smagāk nekā ar gludākām vasaras riepām.
Šī papildu slodze dzinējam tiešā veidā atspoguļojas degvielas patēriņā. Pētījumi rāda, ka, braucot ar nepiemērotām riepām vasarā, degviela var tērēties pat par 12% vairāk. Ilgtermiņā tas rada ievērojamu summu, ko katrs autovadītājs pārmaksā pie degvielas uzpildes stacijas. Izvēloties laikapstākļiem atbilstošas riepas, jūs ne tikai rūpējaties par dzinēja ilgmūžību, bet arī palīdzat savam maciņam un videi, radot mazāk izmešu.
Drošības faktors: bremzēšanas ceļš un vadāmība
Pats svarīgākais iemesls, kāpēc tomēr vajadzētu veikt riepu maiņu, ir drošība uz ceļa. Ziemas un vasaras riepu uzvedība kritiskās situācijās būtiski atšķiras. Ja vasarā uz karsta asfalta ir strauji jābremzē, ziemas riepas to darīs daudz sliktāk. Mīkstā gumija sāk slīdēt pa sakarsušo virsmu, un bremzēšanas ceļš pagarinās par vairākiem metriem. Šie metri bieži vien var būt izšķiroši, lai izvairītos no sadursmes.
Tāpat ziemas riepas vasarā pasliktina auto vadāmību manos, piemēram, pēkšņi apbraucot šķērsli. Mašīna kļūst gausāka un neparedzamāka. CSDD dati par ceļu satiksmes negadījumiem aprīlī ir vērā ņemami – pērn šajā mēnesī fiksēti vairāk nekā trīs tūkstoši negadījumu. Tas kalpo kā atgādinājums, ka riepu kvalitāte un to atbilstība sezonai ir viens no galvenajiem priekšnoteikumiem, lai katrs brauciens beigtos veiksmīgi un bez lieka stresa.
